算命的人:我飞往克什米尔的航班

“做dwaar peechay ki或,做dwaar peechay ki或hain”(前面有两扇门,后面有两扇门),乘务人员在我从德里飞往斯利那加的航班上继续办理手续。 您是否曾经尝试过猜测空姐一次又一次,一次又一次地对听到过同样垃圾的人们说几遍相同的垃圾? 这是一个多余的节日,在这个节日中,表演者和观众都没有兴趣。 尤其是其中一名机组人员,看起来她已经受够了。 她的脸是笔直的,就像在紧急情况下我们要遵循的地面上的荧光线一样,但后来却露出了微笑。 好像航空公司雇用的一些合同工来了,把它放在她的脸上,以确保机组人员遵守公司的形象,即在机翼上散布微笑。 她肯定看起来像一位集会女主人。 在她的身后站着另一个机组人员,我以前见过一个与乘客互动的人,一个看上去很虚弱的家伙,他对他说的话不感兴趣,而对他说的话则更感兴趣。 他很荣幸能与这位美丽的女人交谈,因为他今天是我们的紧急门操作员,当然,如果发生紧急情况。 我虽然有保留。 我坐在那里,可疑地看着他,因为他准备做他以前从未做过的事情而影响了我的生存机会。 我很高兴,但事实并非如此。 我们将在一个小时内安全到达斯利那加,考虑到船上有多少穆兹林人,这真是一个奇迹。 (请不要生气,这是个玩笑。我有一种奇怪的幽默感,我真的认为,整个社区都应该为少数人的行为而受到指责,即为什么我可以开玩笑而感到愚蠢。)…

最明亮的夜晚和最黑暗的日子(第1集:Mera Naam)

萨米尔(Sameer)是我们在北印度的唯一朋友,自从他在哥印拜陀(Coimbatore)与我们一起长大以来,他一直为他的人民感到兴奋。 当我们所有人都在德里工作时,我们12个朋友决定去拉贾斯坦邦旅行。 我们决定与同事在拉贾斯坦邦搭便车的地方很多。 幸运的是,我们都在同一家公司但位置不同的地方获得了职位。 但是经过长期的奋斗,我们进入了同一间办公室。 我们每个人在15天的旅行中都同意了几个景点,而我对参观Kuldhara村充满了雄心。 在18世纪的古老历史中,这里曾是古代遗址和文化恐怖主义的地方。 我们已经在中午之前通过印度航空预订了斋浦尔。 由于计划了2个月,因此我们为节省旅行成本事先做了此事。 降落在斋浦尔,我们已经感到潮湿。 我最好的朋友Shakuntala汗流sweat背,而我们的同事Vicky一直在等着做向导。 已经是第三天了,我们当然已经完成了一些景点和购物。 见证标志性的哈瓦·玛哈尔(Hawa Mahal),我们在著名的午餐中吃了午餐,其中有很多菜肴。 我们都开始在市场中漫步,我们应该在第二天早上到达阿杰梅尔。 快到下午4:45了,对于Jantar Mantar来说来不及了,所以我们决定在回国之日参观。 我们所有人聚集在一起并进行了集体拍照以纪念这一天,那些市场太棒了,以至于我们可能会花光所有钱来购买这些传统商品和商标商品。…

短篇小说-剃头

蒸汽从坐在小棚子中心的炉子上的一个大黑水壶猛烈地喷了起来。 面向大海的棚屋墙是用编织的山毛榉制成的,它让蓝色的暮色斑驳在三个静静坐在建筑物中心的年轻人的头上。 他们用房子周围城镇的小巷和树林中的树枝发现的粪便编织了这所房子。 多年以来,已添加发现的碎片。 一个自行车车轮嵌入北墙,而六个堆叠的板条箱则是另一个板条箱的一部分-全部交织在它们收集的树枝网眼中。 他们围着水壶坐着,等它烧开,不互相目光接触。 这一天过得很大声且身体虚弱。 开玩笑,打破事物并奔跑,但随着太阳在天空中平静下来,彼此之间变得越来越柔和黑暗,直到现在在暮色中,他们各自坐在自己的世界中。 现在紧张不安,三个人都不熟悉,但在今晚这样的夜晚还是有道理的。 三个小伙子满怀期待地坐在他们手中,拿着茶杯,迈克尔比其他人稍大一些,伸出手倒了茶。 飞溅物凝视着运动中的液体,清晰而清脆,是唯一的刺激。 托马斯的杯子在他不停地动不动的手中微微摇动,茶中流淌着宁静的杂音。 亚伯拉罕坐在他的凳子上,看着另外两个相反的动作。 当托马斯安静地抚摸他的膝盖时,他看着迈克尔的大手烧焦的农民的手领着那壶茶,在其他小伙子的头顶上方吟着。 他认为,明天永远离开这两个人应该感到很奇怪,他很难想象,他一生都在看着他们,所以现在很难再看着他们,感觉与他不一样经历了其他的每一次-当他们深深地融入到他的日常经历中时,几乎不可能想象在公司外面生活。 它们本身就是体验的基本层,就像他感知颜色和光线一样(他感知Thomas和Michael)。 并不是说他喜欢他们两个人,再次喜欢或不喜欢并没有真正适用,对他而言,他们是在一个更深层的层次上,没有出现疑问–他从未质疑过自己是否喜欢或不喜欢他不断的呼吸或需要吃喝,它们只是现有的一部分; 可以从中添加或删除更多短暂事物的公理,以改善或降低生活质量。…

为什么尼日利亚人如此戏剧化

上个月,我正在从尼日利亚返回伦敦的一日航班。 我不太喜欢飞行-因此,我总是全力聆听音乐并强迫自己入睡。 本质上是为了阻止我迷恋大约38,000英尺的空中空间。 我发现音乐是如此的好-它可以带您到一个可以发挥想象力而不是坐飞机的理想环境。 但是,无论我在音乐上有多大的区分,不可避免的是我最终都会回到现实并开始产生意识流: “飞行员还好吗?” “ 如果飞行员突然想把它操死并关掉发动机,该怎么办?”“为什么湍流感觉飞机失控了?”“我们跌倒了吗?”“为什么飞机感觉不稳定? ”“我担心吗?”“感觉好像飞机没有在移动。”“有问题吗?”“我旁边的乘客有点担心。 是因为他们在想我在想什么?”“我为什么决定他妈的上飞机”“我应该注意紧急情况通报?”“氧气面罩如何工作?” 然后,我又回到考虑与周围环境无关的其他事物上。 总的来说,我非常擅长飞行,但是有时候,取决于周围的人,当附近有人惊慌失措,然后您相信那些即将显现时,这些意识流可能是真正的头脑他妈的。 因此,飞行连续四个小时非常平稳,直到我们到达地中海之前都没有动荡。 一旦我们感觉到动荡和安全带标志打开,那便是总体情绪发生变化的时候。 在我看来,动荡并不那么糟糕。 以1到10的比例,我会说是4 – 10是“哦,我的上帝,我们在跌倒!”类型的水平。…