我的闹钟在星期五早上6:00 AM响了，打sn了大约半个小时之后，我终于设法将自己拖下了床。 I饮热茶时，我遵循了令人难忘的传统，即刷新手机上的办公室电子邮件供稿。 并不是我希望在清晨看到最开心的电子邮件，而是一封主题为“ Advanced Analytics的必需价值主张文档”的电子邮件使我迷惑不解。 我问自己：
“人们如何要求Google Analytics（分析）的价值主张。 这不是当前最明显的事情吗？
它是否已经在改变全球的产业？
这不是当今市场上最理想的技能组合吗？”
我对所有问题的回答都是一个大胆的“是” ，但我的想法是寻找一个显而易见的解释。 我几乎不知道我刚刚预订的UBER游乐设施会给我我的第一个解释。
我在早上7:49从诺伊达（Noida）到德里（Delhi）预订了UBER，/得到了4.5级驾驶员Rakesh。 行程于上午7:59开始。 由于不想再次入睡，因此我与Rakesh进行了一次有关“ UBER司机如何对评级感到疯狂”的对话。 值得庆幸的是，司机竟然是一个健谈的人物，有着轻薄的嗓音和纯正的本色。 现在，他的故事特别有趣。
瑞克什（Rakesh）几个月前加入诺贝尔（UBER），总部设在诺伊达（Noida）。 每天，他都会在上午6点打开Uber应用，以供车手使用。 在刚开始的几天里，他感到非常兴奋，但是随着日子的推移，他的热情下降了，收视率也下降了。 他的平均得分低于4分，这对UBER驾驶员而言相当糟糕。
他花了很长时间才弄清楚原因。 他要么取消要么没有完成从诺伊达到古尔冈的太多旅行。 按照他的观点，骑这样长的距离并没有金钱上的好处（驾驶员由于一天不完整的“ x”次出行而失去动力）。
下面显示的是一个不完整的行程如何导致评分降低的示例。 这位驾驶员被评为1星，是因为他中途停车（在古尔冈的Sikanderpur，下面的地图），理由是他没有将我送往目的地Noida的虚假理由 。 也许，Rakesh也在做同样的事情，因此最终获得的评分始终低于4。
对评分感到失望的是，Rakesh出发研究了一段时间的旅行模式，并提出了一个简单而有趣的见解，使他的评分跃升至4.5
从诺伊达 （ Noida）到古尔冈 （长途旅行）的最大人流量为6:00 AM-7:30 AM （因为到达古尔冈需要更长的时间，而办公室通常在9 AM开始 ）。 但是上午7:30之后，最大的骑手从诺伊达 （ Noida）到德里 （ 旅行时间较短，人们很容易在上午9点到达办公室 ）。
利用这些见解，我们的Rakesh做了一些简单的事情，为他带来了改变。
他只是从现在的上午6点到现在的7:30 AM从打开Uber转移。 这意味着不再有Noida-Gurgaon流量，也没有取消或不完整的旅行。 这有助于Rakesh达到4.5的更高评分等级
试想一下，如果拥有如此明显的模式分析的拉克什（Rakesh）可以使评级游戏转而对他有利，请想象一下，如果每个员工都有权在他们正在处理的业务中寻找模式，组织将如何转型。 例如，工厂中的工程师可以分析设备故障的历史以得出有趣的见解，并采取主动行动以避免停机。 同样，人力资源人员可以分析横向或跨职能部门雇员的成功情况，财务经理可以获得对现金流量的高度准确的预测，这可以帮助她计划增加薪水，分别补偿雇员和卖方的收入。
关键-既然全球各行各业的成功案例越来越多，则组织无需花费大量时间来探索用例，然后继续进行Analytics（分析）。 相反，他们需要开始考虑使用Analytics（分析）作为一种增强人员能力并让他们发现其用例的方法。
虽然UBER驱动程序将保留在我对高级分析的价值主张的介绍性消息中，但我还是敦促您分享有关分析如何改变人们生活的“不太明显的故事”。
#Analyticsforeverone
