首先，我要说的是，我不认为要遵循的是管理您的工作负载的最佳解决方案，这只是对我有用的一种方法。 我发现它强加给自己的方式很有趣，并认为它也可能与其他人相关，因此我在本快速阅读中分享了它。
像许多对寻找最好的清单管理者感兴趣的人一样，我尝试了数十种模拟和数字系统。 我尝试了许多应用程序，其中许多实际上设计得非常好。
但是每次，我都错过了了解，了解自己的内在感觉以及什么是最重要的事情的感觉，因此我错过了确定自己在做正确的事情的宁静。
有一天，当我正在重新设计飞行包（又称飞行员执行其任务所需的所有信息，这些信息都包含在他的论文或他的iPad中）时，我注意到（揭示了）一位飞行员的真知灼见，我的注意力。
长话短说，除其他外，在起飞之前，飞行员需要了解飞机，评估其状况并正式接受飞机。 为此，他将检查日志，飞机的“运行状况日志”，以及在X时刻需要修复的事物清单（其中X始终是未来日期） ）。 是的，我知道这听起来有点疯狂，但是我们的汽车也是如此，在不久的将来可能需要修复某些零件，而且您仍然可以安全地驾驶它。 这里是一样的，除了在某些情况下，飞行员将不得不调整某些程序，并且必须避免其他程序。 并且他需要充分意识到这些变化，以防流量控制要求他做可能违背日志建议的事情。
因此，我问他：“您如何确保您正在考虑等待的修复程序和程序调整？”他对此回答：
“在公司内部，我们有一个过程，包括取走日志（这是座舱中的一个大文件），阅读最后一页，然后进行上一次维护期间未解决的问题，然后重新复制一个新页面”。
请注意他说“重新复制”的方式 ，我实际上是第一次错过了。
该项目继续进行，几周后，我们将一个数字原型带到了试点中，这使日志变得非现实，并简化了公司，维护人员和试点之间的协作。 听到飞行员说了什么之后，我们创建了飞行员必须完成的特定手势，以验证日志清单上的每个点。
他对此回答：“所有这些都为我们遇到的许多问题提供了解决方案，并将帮助我们更有效地工作，但令我感到困扰。 当我做这种检查手势来验证日志记录点时， 感觉就不一样了。»他直觉的是，当我们绘画或书写时，我们的大脑和手之间存在着神奇的动觉联系。 1 2 3
通过重新复制这份清单，他迫使自己（和他的潜意识）减速，以在飞行员训练和当前现实之间建立必要的联系。
重新复制是关键。 确实，写出一个想法可以保证最大程度的专注，因为我们的大脑并非旨在思考一个想法，而又可以写另一个想法。 所以我带回了我的议程，并列出了真实的世界。
每个星期一，我打开纸质议程，然后从字面上重新复制一周的数字议程，该页面将出现在左页。 在右边的页面上，我有一个贴子，上面有一份清单，我每两三天在新的贴子上重新复制一次。 显然，所做的事情不会被复制，然后我阅读剩下的所有项目，并按照优先级顺序逐个复制它们，因为您知道，优先级会随着时间而变化。
读书不是（重新）写作，而这种方法目前是使我感到可以控制自己工作量的唯一方法。 我希望您喜欢这个故事并从中找到一些见识，并且它会带给您一些想法，使您可以重新思考并重新组合系统（无论是GTD，艾森豪威尔等）。
