这些都是我们最近可以谈论的，机器将减轻我们的生活负担，使自己从一个位置移动到另一个位置。 无论如何，这是我们的主要目标。 （尽管我们中有些人想以奢华和/或速度做到这一点）。 要离开一个地点，请花一些时间到达另一个地点……好吧，至少要等到我们从《星际迷航》中找出运输者时为止。 想要自动驾驶汽车的原因是分层的。 主要原因似乎是安全性，但是当您深入了解想要他们的人的个人原因时，归结为“我想在时间上提高生产力”和“安全性”。 我将分别解决这两个问题。
在此之前，请问问自己。为什么我们对生产力如此着迷？ 我们当前的文化想要逃避当前时刻，转而处于另一个时刻是什么？ 我们作为人类的工作能产生24小时，思考24小时，精神上24小时吗？
让我们讨论一下自动驾驶汽车的基本原理问题。 首先，半自动驾驶卡车已经存在了将近十年。 这不是什么新鲜事。 在高速公路上使用带有自动驾驶仪的汽车/卡车/ 18轮车的实用性和可靠性非常可行。 但是，在可预见的将来，人类必须始终处于领先地位。 我们距离使机器完全自动化而不使用任何人类的尝试还有20-50年的时间。 在您说为什么50年之前……我想请您想到飞行中的汽车，喷气背包，甚至最近，到现在为止，围绕Google Glass的全球嗡嗡声已为每个人所用。 当人们对它的实用性进行现实检查时，这个想法就消失了。 我们是在寻找新颖性，还是要解决生活中的重大问题？ 我们必须讨论所有领域的可行性，而不仅仅是技术。
为什么？ 我只是作为反对者，因为扮演恶魔的拥护者很有趣吗？ 不，我们每个人都想进步，看到我们的社会进步。 但是，我们必须在我们当前的意识范围内看待进步的实用性。 我们对未来的愿景不能忽略我们今天或明天要处理的特殊现实。
自动驾驶汽车的主要问题是责任。 只需要一个孩子或一个大人就可以被汽车撞倒，这可能会引起故障，并且可能给公司造成很大的麻烦。 现在您可能会说，人类会导致更多的错误和事故……是的，是单独的还是随机的。 但是，人类能否同时应对事故或刹车故障？ 自动重达2吨的塑料和金属片肯定可以……而且它总是包裹在柔软的皮肤薄层中的人体骨骼附近。 这并不是说我们永远不会有自动驾驶汽车，而是汽车在城市环境中始终需要工作的所有计算，编程和安全协议都是天文数字。 当然，在乡村环境中，它的表现可能还不错。 尽管我们真的需要购买一辆新车来做到这一点吗？ 我们不是应该关心环境吗？ 自动驾驶汽车能否成为销售更多汽车的工具……为什么特斯拉的旧型号无法通过新软件升级？ 难道特斯拉要像雪佛兰一样赚钱吗？ （我稍后会解决）。
人为的事故很多，但是机器的故障有所不同，特别是当多台机器在同一操作系统上运行时，故障尤其如此。 这并不是从法律的角度来看只是不同，而是由于我们特定的社会而不同。 也许有人会说孩子是50年前飞机首次飞行时因飞机失事而死的。是的，我们还带着狗在一辆皮卡车的后面。 但是今天，您需要一个儿童汽车安全座椅，直到您大约10岁。 我们的价值观已经改变。 直到90年代末，人们仍然带着孩子在腿上兜风。 时代在变化，法律在变化，人们的价值观在变化。 因此，这个新的技术时代必须符合当前的极端安全和法规标准。 我们不能有两组规则，只是因为我们迷恋于技术的指数功能。 通过这种方式，我可以推断出，2017年比去年更好的手机让公众感到惊讶。 摩尔定律（https://en.wikipedia.org/wiki/Moore%27s_law）是常识，如果不是，则应该拥有现代智能手机的人。 为什么我们仍然像个睁大眼睛的孩子，惊讶于汽车会自己开车呢？ 还是那个具有GPS访问权限的应用程序可以将您与愿意开车兜风的人联系在一起（Lyft / Uber）？
让我们了解这项新技术的环境成本。 如果像谷歌，苹果和特斯拉这样的公司将系统改造成能够自动驾驶的旧车，那么我们都应该在他们的想法上进行投资。 尽管并非如此，但他们正在引入新技术，以销售新车……为其周期开发新产品。 计划过时的循环仍然存在； 新型汽车仍然是我们环境的主要负担，需要新的原材料……我们通过多次战争以及破坏生态系统和人民土地而获得的材料。 我们将为石油而战，现在我们正在为钴和锂（非洲和阿富汗）而战。
即使在当今市场上，也没有汽车制造商向您出售可以升级软件到较新的未来系统的汽车。 您可以在许多关于新车的YouTube视频以及如何使它们无法升级的视频中进行查找。 他们的系统出售给消费者进行测试，消费者测试错误……他们对此有行业的了解，也被用于销售新车。 汽车的设计仍将在3–7年内淘汰。 这是环保的吗？ 技术难道不应该使我们摆脱消费主义吗？ 还是“科技”是针对当前这一代消费者的新营销手段？ 扔掉的速度比以前快得多。
特斯拉或普锐斯市场上的任何人，主要是因为它的“生态友好型”正在取代他们的过时的2010年款汽车，这给地球造成的浪费比2010年再开车20年要多。 所以说实话，让我们将“星球大队长”英雄的内容排除在对话之外。 作为消费者，我们想要的是“新”东西。 新产品，将使我们的生活更轻松，更有趣，将闪亮的玩具炫耀给我们的朋友和邻居，以展示我们的成功……环境和效率受到谴责。
现在，让我们讨论随着时间的流逝，而不是开车，从而更加“富有成效”。 这是一个非常有说服力的论据，因为驾驶可能会加重我们的身心负担。 我们都希望躺在车里，在6小时的公路旅行中放松一下，甚至开车30分钟即可到达办公室。 也许要花30分钟发短信给朋友，跟上他们，或者发送电子邮件发送工作信息。 在这方面，我不能过多地争论。 令人信服的是，他们同意生产力，也同意以下事实：在过去10到15年中，人们在驾车和遵守道路规则方面变得越来越糟（主要是因为他们正在发短信/在电话上聊天）。 通过引入缩短驾驶执照测试间隔时间的策略，可以轻松解决人为驾驶错误。 在发生重大事故后强制进行驾驶考试。
至于“生产力”……也许他们中有10-15％的人会利用这段空闲时间来提高工作效率或自我改善。 但是，你们中有多少人在乘飞机，然后看到几乎每个人都在手机或平板电脑上看电影或玩游戏？ 人们在自动驾驶汽车上花费时间来提高生产力的逻辑，难道不应该是乘飞机旅行而不是乘汽车旅行吗？
10到15年前，我们认为人与人之间的商务会议不见了，航空公司的业务也崩溃了。 甚至还有关于它的大型电影（Up In The Air 2009）。 但是现在，我们看到的商务旅行比以前更多，因为技术只能做很多事情。 自动驾驶汽车将有一天在这里，我想比现在早得多。 业界希望您相信它即将来临……但是他们也对Google Glasses表示了同样的看法。
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