1956年冰岛的平安夜

分享季节精神

这是我几年前写的一个故事，我喜欢在这个季节分享。 这是基于我父亲对1950年代驻扎在冰岛的飞行员的回忆。

雷克雅未克天气寒冷，晴朗。 那天早上大约11:30，太阳升起了，那天下午大约3:30，太阳升起了。 在凯夫拉维克机场，空军航空兵配备了地面控制进近部队（GCA），空军航空兵和冰岛人配备了指挥塔。

凯夫拉维克机场最初由英国人在第二次世界大战开始时建立，是皇家空军在英国战役期间将德国空军作为目标时的安全基地。

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英国在不列颠战役中获胜后，凯夫拉维克机场于1941年被美军占领，以阻止可能的纳粹入侵北美（以纳粹占领的挪威为出发点），以保护大西洋航运并在美国和欧洲之间提供加油站。 它后来被命名为凯夫拉维克海军航空站，由美军使用了65年。

1956年，GCA被用于在恶劣天气下使用雷达降落飞机，即使天气晴朗，该装置还是由美国空军飞行员作为标准惯例配备的。 那个寒冷晴朗的夜晚，凯夫拉维克机场只有一架飞机，这是英国海外航空公司的一架客机，降落在凯夫拉维克加油。

那是一个安静的夜晚，圣诞节前一天晚上，美国人感到乡愁。 他们谈论了家庭的传统，圣诞老人拜访了家乡的年幼的兄弟姐妹，孩子和年轻人。 由于靠近北极，他们开玩笑说那一刻圣诞老人可能在头顶上。

GCA中的一名飞行员，是个高挑瘦高的新英格兰人，带有一种调皮的幽默感，他拿起了控制塔频率上的麦克风。

“这是圣诞老人1，外部标记上方有八头驯鹿，要求着陆指令。”

没有停顿，因为控制塔立即回应“圣诞老人1的8头驯鹿，您被许可降落在1-2跑道上。 风声很平静。当频率上传来新的声音时，令人感激的轻笑使GCA以及控制塔变暖。

“凯夫拉维克塔，我能理解你在决赛中有一架飞机吗？”那是英国客机的机长，担心他将在跑道上同时有架飞机。

控制塔回答说：“罗杰，我们的圣诞老人1号的外部标记处有8头驯鹿。”

片刻之后，这位英国队长加入了假日的欢乐气氛，他的享受在他的声音中清晰可见。 “哦，我明白了！ 快活的诺埃尔精神！”

罗杰，那是正确的。 祝圣诞快乐，”控制塔回应道。

对于远离家乡的男人，一个共同的笑话和衷心的祝愿使寒冷的冰岛之夜变得温暖而寂寞。