2016年这次访问中国的原因与我对专业的新热情，即城市的历史和发展有很大关系。 遇到一个书本项目的作者之后，我一直很欣赏和思考在火车窗外的风景中的生活，并附有一些灵感的注释。
上海虹桥综合交通枢纽
我第一次以更严肃的方式接触中国城市，是当我读到《 如何向孙子先生进城》时，这是一本由记者Michiel Hulshof和建筑师Daan Roggeveen于2011年撰写的绝妙著作。我也抓住了这次机会，从大连也来到了成都，与大安人见面。 有关该对话的专业见解的更多信息，请参见单独的文章。
在这里，我想记下一两件事，他告诉我二人当时写这本书的动机。 由于语言仍然是一个问题，并且面对该主题的可靠数据很少，两位作者认为，获得对中国西部大城市发展的有意义的见解的最佳方法是“踢轮胎”，真正地一一游览这些地方。
通过为他们的每个城市章节选择一个特定的镜头，他们将自己选择的空间（13个城市）与各种不一定有形的问题联系在一起，从而使它们的生活更加生动。 例如，他们在昆明的章节涉及遗产保护，成都则涉及城市创意阶层的成长，而贵阳则涉及环境可持续性。 我认为正是这些空间联系使内容更具粘性，这与学术性和智囊性类型的演示不同。
我记得当时很受启发。
我在欧洲复兴开发银行农业综合企业团队工作时的一个早期想法是，以类似的方式来研究中国的农业，即以半新闻形式，使用特定位置作为农产品和牲畜生产以及通过该国大量粮食进行分配的窗口零售网络。
我们仰光的书中想法之一是仅展示10座左右的建筑物，但同时也将重点放在精选问题上，涉及城市历史和时事。 最后，印度通过在该国上下兴建的十来个住房项目来实现城市化可能是另一个值得的项目（也许）。
不过，借助完成仰光书的好处，我在工作量中发抖，这两个想法中的任何一个都将不可避免。 不用说，这三个都没有离开概念阶段。
但是谁知道未来会怎样。 这样的项目是学习的好方法。 新闻工作者的某种纯真是避免被指控为局外人的无知的好方法，这在纯学术领域很难解决。
我在中国乘坐的长途火车提供了充足的阅读时间。 除了重新阅读Hulshoff和Roggeveen的书并在昨天的谈话中刷新一些主题外，我的主要背景阅读还包括一个令人惊讶的图书馆发现。
该书被称为《 中国的新型城市化战略》 ，是中国发展研究基金会（中国领先的智囊团之一）2013年出版的译文。 这是对城市化的主要裂缝和建议的补救措施的令人惊讶的诚实分析。 在我打算写的更多基于问题的文章中，我将再次介绍它。
戴安（Daan）还给了我一份由两位作者编辑的有关“非洲的中国城市主义”的《中国城市》第63期。 借助对拉各斯和亚的斯亚贝巴的几次研究访问，他们想知道中国城市增长故事的哪些方面可能会转移到非洲背景，哪些可能不会转移到非洲。 在单独的帖子中也有更多相关信息。
唯恐我忘记了，在我访华的前一天，我去了东京的一次精彩演讲。 The Funambulist的编辑Leopold Lambert介绍了该杂志以及本期杂志的两位作者的文章。 我以前曾读过该杂志，并且非常喜欢它将设计问题与人文科学联系起来的雄心。 我将仔细研究一下我们购买的副本，然后希望继续订阅。
