第七天
第二天一早，我们弹射出里根，然后转回巴林。 我已经在计划退出策略。 我现在在该地区待了一个星期，完成了任务，并且对麦纳麦和波斯湾有了足够的了解。 我准备回家了。 我想知道第二天是否有可能起飞。 那当然是我的计划。 在我们进行工作时，我们进行编排的方式以及过去几周他们能够将我带到该区域的方式，使我希望我能够实现。
我们降落并滑行到终点站。 我抓住了我的装备，然后我们进入航站楼找到了我们的乘车地点。 我们开车回到巴林国家安全局。 我回到自己的房间并登录以查看我的电子邮件。 那时候我的调动计划变得更加有趣了。 它不会像开车回到机场并跳上民航飞机回家那样简单。
这是我们业务员科尔曼中士的一封电子邮件。 “早上好先生。 我们在让您从麦纳麦起飞的商业航班上遇到了一些麻烦。 我不知道您是否听到了声音，但是抵达巴林后几天，有人威胁说美国人将在机场受到袭击。 大使无限期地将其关闭，包括军事人员在内的任何美国人立即离开。 我们不知道这将持续多久，但是大使说它将至少持续一周。 道森上校说，只要您愿意，您就可以在那里闲逛，直到我们将您赶出飞机为止。 那是什么意思 我不想再在巴林闲逛一个星期，我想回家。 每天的阴影为115度，湿度为100％。 而且这不是一个安全的基础安全情况。 我给科尔曼写了一封回复电子邮件，询问我是否可以找到军用飞机进行飞行。
一个小时后，他回答了。 “先生，道森上校希望您在有机会时给他打电话。”我给道森打了电话。 我解释了我的困境。 “看，如果您能找到军用飞机将您送回家，我不在乎您的工作。 只要被告知，如果您走那条路线，就说明他们在时间表上。 您知道米尔航空的运作方式。 它可能比您只等待更长的时间。 另外，如果您只是坐着等待航空公司开张，我真的会感到更舒服。 谁知道如果您开始在空中跳来跳去会发生什么？ 我知道你想回家的难处，但我希望你能耐心。 无论您何时回来，我都会给您一个星期的休假时间，以减轻他们的压力，所以不必着急。”“先生，我知道。 但是我已经准备好回去了，这个地方几乎和阿里·萨利姆一样糟糕。 我可以在十分钟内从一侧走到另一侧。 这里什么都没有。 我想我会看到有哪些mil-air航班可用，并尝试解决问题。”“很好。 做你想做的。 请注意。 让我知道你在哪里，以便我们负责。”
他当然是对的。 军事航空或“军用航空”，也称为“太空A”或“可用空间”，是无法预测的。 到处都有各种各样的航班，但是您不知道何时或是否会有座位。 从理论上讲，它可以像我以前那样得到预定，但是从理论上讲它很容易就座，但实际上，当您等待飞机或座位到位时，您很容易最终围坐在或睡在航空终端或临时住所中。 这可能是胡扯。
我去了基地的旅行社。 如果我要在这里待至少一周以等待商业航班，那我要看看是否可以在此之前乘军用飞机回家。 或航班。 我告诉店员我需要做什么。 “当然，先生。 我们有飞往欧洲的航班。 从那里我们有飞往美国的航班，但是你知道情况如何。 您可能需要坐在某些地方等飞机进来。您能做到吗？”“是的，我可以做到。”根据他告诉我的内容，我认为我是否可以进入其中一家大型飞机。在欧洲的美国空军基地-阿维亚诺，意大利，拉姆施泰因，德国，或者甚至是英国的皇家空军基地之一，米尔登霍尔或莱肯希思-我可以转移到另一架飞机再回到美国。到达那里后，很容易返回到北卡罗来纳州东部。
职员看着他的电脑屏幕几分钟。 “好的，先生。 看来您很幸运。 我可以带您乘坐转机，明天早上0600出发。这是使您最终回到诺福克的转机。 但是有可能您将停下来好几次，并可能不得不等待机组人员休息和飞机在途中进行换乘。”“我要花多长时间才能回到诺福克？”“恩，您说过您不得不坐在这里等待一个星期的商业航班？ 这可能需要几天时间。 这仅取决于您所获得的机组人员和飞机。 这不是固定的行程。”“你是什么意思？”“好吧，从这里出发的第一站是克里特岛的NSA Souda Bay。 之后，它可能是随机的。 但是您可能会在那里换飞机，然后去西西里岛的那不勒斯或NAS Sigonella。 从那不勒斯出发，您前往亚速尔群岛的拉耶斯机场，然后前往诺福克。 如果您最终从苏达湾去西格内拉，那么您要先到达西班牙的罗塔，然后再到达亚速尔群岛，然后回家。”“那么，如果我走西格内拉路线，那还会有一个额外的停留吗？”“是的，先生。 老实说，这是您获得的飞机类型的随机选择。 从这里是喷气式飞机，但是当您穿越欧洲或地中海时，您可能会乘坐C-130； 这只取决于时间表。 这是一架飞往亚速尔群岛，再从亚速尔群岛返回诺福克的飞机。”
我没想到不得不再次坐在C-130的后面。 如果遇到颠簸，可能会非常不舒服。 “在C-130上，我可能要做的最长飞行时间是多少？”“西格内拉到罗塔的飞行大约需要5个小时。 先生，您需要了解的事情可能是非常不稳定的情况； 您可能会很幸运，可以完美地完成所有任务并快速建立联系，或者您可能正坐在候机楼的某个地方，等待一天甚至两天的下一跳。 您必须要灵活。”“我明白。”如果我必须做的话，这听起来并不算太糟糕。 无论如何，我很可能会早点回家。 我也被以前从未去过的一些地方所吸引。 本质上，我的军事身份证是机票。 我只需要找到一架飞机。 这实际上可能是一次有趣的回程。
但最好的消息是最后进入诺福克。 我住在北卡罗来纳州莫尔黑德市的那条公路上，诺福克（Norfolk）沿着美国17号高速公路只有三个小时。 我可能可以从那里租车。 最糟糕的情况是我的妻子可能会来带我去诺福克。 如果无论如何我要花一个星期回到家，我都可以选择在巴林呆上至少一个星期，而不必做很多事情，以security琐的安全姿势和小小的基础，然后利用那一周来跳过欧洲或地中海，我会选择后者。 另外，不完全了解我的行程的远征性质有点诱人。
“好的。 明天早上您能给我坐下吗？”“先生，现在就坐。”几秒钟之后，我敲了键盘，设定好了。 “你很厉害。 带着所有装备来到0430。 我们将把您送往机场。 也带您的订单。”“ Civvies还是cammies？”“一位先生，您要飞往Nauda Support Activity Souda Bay。”“听起来不错。 谢谢威利斯中士。”
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我回到房间，打电话回家，让我的妻子知道我在做什么。 我告诉她，我会在旅行中保持联系，并尽可能多地通知她何时在诺福克接我。 我告诉她这是一个非常不可预测的情况，但是我会尽可能地通过电子邮件给她打电话。 我收拾好所有装备准备出发了。 我不知道我是否会在两天或一周内回家。 我希望这会早日成真。
我在巴林度过了最后一天的剩余时间，为自己洗衣服，洗衣服并收集所有东西。 由于我必须这么早起床，所以我试图在当晚迅速上交。 但是我太累了，无法入睡。 我已经必须要在0330上车才能准备好，并在旅行社结束才能在0430赶上前往机场的班车。最终，在午夜之后的某个时候，我漂流了。
第八天
在0330，我的闹钟响了，我陷入困境。 我感到眼花and乱，动荡不安。 我一直醒着直到午夜之后。 但是肾上腺素会开始起作用。 我可以在飞机上睡所有想要的东西。 我冲了个澡，穿好衣服，然后离开房间，在闷热，闷热的黑暗中，我的装备拖着短短的距离到旅行社。
夜间服务员检查了我的订单和舱单，然后将我送上了公共汽车。 显然，今天早上没有太多人离开，因为只有四个人。 我们从登机口撤出，开始短暂驱车前往飞机场。
当我们到达巴林机场时，我完成登机手续和登机手续的过程相反。 我看着窗外，看见一架飞机。 我们乘坐的是海军C-9，这相当于DC9的海军 那是个好消息。 我可以坐下来舒适。 我们被告知飞往地中海克里特岛北部海岸的海军支援活动苏达湾机场的飞行大约需要三个半小时。
我们迅速登机，坐在座位上，开始滑行。 我再一次注意到飞机上有很多空间，因为只有像我这样的几个人沿着“空中”圈子称为“爱国者快车”的路往西回去。爱国者快车是“转子”在弗吉尼亚州诺福克市和其位于巴林的终点站之间来回飞行的航班。 有时飞机经过巴林东行，一直到印度洋中部的迭戈·加西亚岛。 不过，通常情况下，它会在巴林转身并向西返回。
飞机无论是满载还是只有几个乘客，都可以飞行，因为沿路线上的任何站点都会放下某些人并接载其他人。 在这方面，这就像是美铁列车在空中飞行。 唯一偶尔会出现的问题是，如果机组人员必须在其强制性的休息时间内停下来，可能导致航班延误或取消的机械故障，或者飞机出于某种紧急情况而改道，例如运送受伤的士兵。 后者可能意味着，当飞机起飞前往另一个目的地时，普通乘客将不得不下飞机。 因此，仅因为我手头有一个暂定时间表，并不意味着一切都会变得完美。 这就是军事生活的运作方式。 我们有两次口头禅，在不确定的情况和可能的延误情况下，我们经常重复：“快点等等”和“ Semper Gumby”。请耐心等待。 变通。 训练自己，避免抱怨不确定性和延迟，并学会拥抱和繁荣。
当我们在0600年之后升空并在波斯湾西北，然后在沙特阿拉伯的海岸线上向西北倾斜时，我拿出了我的阅读材料。 我们1,600英里的飞行路线将带我们朝西北方向飞过沙特阿拉伯，约旦和以色列，然后飞越地中海，最后进入克里特岛。 希腊的克里特岛位于地中海东部，在雅典以南，大约在希腊与利比亚和埃及北部海岸之间的中间位置。 听起来好像是个异国情调的地方，我停下来了一些有关此事的信息，以便我在遇到“卡在”那里等待另一架飞机的情况下可以阅读。 无论您是要工作还是只是去逛逛，阅读一下“操作区域”始终是一个好主意。 态势感知和对现场情况的熟悉避免了很多问题，并且使您抵达后的工作效率更高。 我在海军陆战队职业生涯的早期就了解到，此类信息最易于访问的两个存储库是CIA的《 世界概况》和国务院自己的信息页，都是信息的“开放源”并可在Internet上获得。 在我飞往巴林之前，我已经检查了这两个来源，在我到达巴林的飞机上之前，我已经检查了这两个来源，涵盖了我这次旅行可能要经过的每一个站点。
尽管我会在军事基地停下来，但是如果发生了某些事情并且被耽搁了，我想知道如果我冒险走出大门，当地的实际情况。 由于所有这些国家都与我们结盟，因此这项研究可能并没有我要去其他地方时那样必要，因为我在2004年回到阿富汗边界进入中亚之前就已经回去了，但我仍然想知道这些信息会有所帮助。
从我的阅读中我了解到，位于克里特岛的小型美国海军支援基地位于希腊西北部的空军基地，靠近小村庄Mouzouras，位于干尼亚州以东10英里处。 海军在空军基地有空间，在基地以南的海湾也有几个锚点。 尽管在第二次世界大战和冷战期间具有战略意义，但自90年代初柏林墙倒塌以来，美国在苏达湾的军事存在稳步下降。 海军舰船和潜艇偶尔会短暂停下来加油并获取粮食和补给，但这就是事实。
在这个很小的基地周围似乎没有什么可做的，所以我记下了一下是否有空的机会来冒险。 我希望我能在同一天再去一次航班，但我还不知道。 我一着陆就进入苏达湾机场的航站楼，便会发现。
