许多人都知道当时的美国中型代理商DDB如何制作我们今天仍在谈论的甲壳虫海报的故事：传达其价值的非传统方法将德国汽车置于全新的境地。 突然之间，广告代理机构轻描淡写地表示“ 小，丑， 慢” 。
仅仅甲壳虫是一种有效的汽车，还没有引起抱怨就将车主带到目的地是不够的。 需要出色的文案来传达使它与众不同的功能。
这就是DDB撰稿人在长达十多年的整个活动中所做的事情：他们精心编写的单词令人愉悦。
结果？ 与许多出版物中的社论相比，这些广告的读者得分更高，这是理所当然的。 无论格式如何，人们总是会读出色的著作。
威廉·伯恩巴赫（William Bernbach）是DDB的三位创始人之一，并且影响了Beetle广告的创作方向，他在创立创意巨人之前写了这几年：
让我们向世界证明，良好的品味，良好的艺术和良好的写作可以卖得很好。
言语不应成为充其量能成功操纵客户的附件。 将它们当作产品功能对待。 实际上，它们可能是唯一可以说服潜在客户而不是隔壁公司向您购买的东西。
话语很重要。
2.他们诚实地写
甲壳虫可以告诉我们，诚实，尤其是在您的写作中，只有在您愿意的情况下，它才不会妨碍您的创造力。
当消费主义在美国达到顶峰时，大多数美国人对“出售”变得更加警惕。由于麦迪逊大街的宣传手段常常依赖于操纵，因此人们对广告的怀疑在上升。
那并不意味着大众对于广告来说太出色了。 他们需要开展一场运动，以传达使有趣的汽车在竞争激烈的市场中与众不同的地方。
在DDB中，他们找到了想要的东西。 该机构的提议只着眼于突出汽车的功能而不是夸大其词，这吸引了德国汽车制造商，因为他们认为甲壳虫不同于美国市场。 当伯恩巴赫（Bernbach）参观沃尔夫斯堡（Wolfsburg）的甲虫工厂时，他的代理商将代表这个品牌。他得出了一个明确的结论：这是一辆诚实的汽车。 他回忆说：“我们发现了我们的销售主张。”
因此采取了一种完全非传统的广告方式。 DDB没有遵循Madison Avenue的书面成文指南，该指南在很大程度上依赖于操纵客户来做出情绪化的购买决定，而DDB则致力于吸引客户的理性。
1959年，这家美国代理商发起了著名的Think Small广告活动，简单地说就是 ：这辆车不是超级跑车，但它承诺“小额保险”和“小额维修费用”，同时允许驾驶员“挤进一辆”。小停车位。”
该副本甚至没有以敦促客户“立即获取！”的典型号召性用语结尾，而是要求他们“三思而后行”。广告足够理性地承认读者不会从他们的书中站起来。席位冲向经销商，尊重他们的怀疑态度。 基本上，这是您的邻居告诉您，为什么甲壳虫会成为精明的财产而又没有隐藏的议程。
后来的副本也采用了相同的策略。 1961年，大众发布了与旧车型几乎相同的新车型时，DDB并没有做出让步：“我们的新车型没有任何可展示的东西，”海报上的一位宣称。 他们甚至走得更远，坦率地指出甲壳虫“可能看起来不多”，并通过表述明显赢得了客户的信任。
诚实并没有阻止DDB富有创造力，幽默和有效。 它甚至帮助该机构突出了甲虫在其他竞争对手中的价值：可靠性。
不幸的是，您的内容策略并不是什么新颖的东西。 你不是在写小说。 您正在传达事实。 诚实应该是您的首要目标。
但是等等，谁说事实不能令人愉悦呢？
3.他们提供了使热情的客户了解的工具
美国制造商过去常常在促销汽车上花费巨资。 1956年，通用汽车的广告预算超过了1.6亿美元。 一年后，福特在引进Edsel生产线方面投入了1000万美元，但失败了。 显然，大众没有这种钱。
但这并没有阻止他们逐年扩大销售。
事实证明，无意中的口耳相传是甲虫品牌发展的原因。 大众经销商表示：“每个人买一个都对另一个有利。”
一辆能够兑现其承诺的汽车，而其基础从未失败的汽车值得人们喜爱。 它在暴雨和崎terrain的地形中具有很高的耐用性，中产阶级的价格很方便，不消耗大量燃料，并且备有大量备件。 时至今日，这些才是决定不想乱开车的司机的购买决定的素质。
欧洲历史学教授伯恩哈德·雷格（ Bernhard Reiger）在其《人民的汽车》中追溯了大众甲壳虫在西欧和美国的旅程。 他注意到，“许多驾驶员对他们的车辆产生了深深的情感依恋”。 大众机械师在1956年报道说，甲壳虫的主人“实际上已经爱上了汽车”。
利用这种爱，大众汽车推出了《 小世界》 （ Small World） ，这是针对美国客户的季刊。 从1962年到1984年，该杂志吸引了数百万客户，并成为甲壳虫车主的知识来源。
