上午10点-整天要走，但不知道要去哪里-没有。 我从中线开始向西行驶，但有可能在斯特拉特福德陆上或区域线的英里尽头向东分支。 我在日落时会去哪里？ 河口很吸引人，但对埃塞克斯（Essex）和那里的火车都没有吸引力。 我需要一条河来跟随我，使我下定决心。
我发现自己在C2C上的时间是10:30，这是斯特拉特福的一个自发决定，我出发的那一刻决定是在登机时没有机票，将我带到以Upminster结尾的Oyster卡区。 在一天中最困难的时刻，我会放松。 我将从Upminster向东走到某个地方的泰晤士河口。 现在对我来说不在地图上。
离开车站，您很难不欣赏Wimpy酒吧-我需要回去一天的时间，品尝Knickerbocker Glory，重温童年生日。 上午11点，Upminster开始行动。 我在威特罗斯（Waitrose）停下来吃东西-猪肉馅饼减少到55便士，水，康沃尔馅饼和牛奶什锦早餐棒。 那应该让我有一天。
从M25下方经过是真正的出发点-脱离伦敦的重力场进入更广阔的土地。 埃塞克斯郡的司机似乎想杀了您-当您走出伦敦并驶入埃塞克斯乡村道路时，侵略性明显上升。 所以我沿着圣玛丽巷走了半英里，简直是恐怖。 我从未如此高兴地看到一条小径，因为那条小径从道路的拐弯处绕着玉米田的边缘分支-谁在乎它的前进方向。 今天将进行一个案例研究，以在没有OS地图的情况下走出城市的利弊–苹果地图缺乏公共的人行道和轮廓线–它们只是给您足够的提示，告诉您您的位置以及前往的方向。
行人路导致平交路口，然后继续高高地爬满杂草和蓟的胸口。 在灼热的天气里，坚硬的犁过得很艰难。 我喝了大部分水。 这条小径把我甩到了一条繁忙的A道的交叉路口-2英里处，我差点就走了。 我决定沿着A127行驶几英里-头昏脑沉的走过交通繁忙的地方。 这似乎是一个好主意。
两次我都没能找到出路-走钢丝在支路边石上行走，兔子跑回旋处，却发现自己回到了另一侧的A127。 距绍森德（Southend）19英里-我是否应该屈服于沥青的yomp，晚上在“尽头”（End）陷入娱乐场？
驶过一辆废弃在人行道上的货车-所有门都敞开着，内部被裸露。 过去的布伦特伍德候车中心里，高性能汽车排成一团，需要吐唾沫和打磨。 我不得不逃脱这条路。
通往兰登（Laindon）的B道不断前进，毫无特色，无所作为。 我已经走了4个小时，快要绝望了-记下失败的生意，然后从巴西尔登（Basildon）坐火车回家。
我被一条dle绳路救了过来—毫不费力地驶离山楂所包围的道路。 两个小孩在手机上追逐口袋妖怪。 我坐在兰登休闲运动场高处的树干上，用汗水嚼着汗湿的猪肉产品，然后发现了继续前进的意愿。 我今天想在某个时候喝水-河口上的日落将是一个加分项。
穿过树木的小径穿过马路，带我进入兰登山郊野公园。 我记忆犹新：在福克兰群岛战争期间前往斯沃尼奇的学校旅行，在汉普郡的童子军营地（利物浦以点球击败罗马赢得欧洲杯），除夕夜在雷德尔舍姆森林漫步，泰国的山村（从气味中干草）。 我很高兴在Coombe Wood，Great Sutton Wood和Northlands Wood里徘徊，以至于当它发生时我感到很开心，我以一个巨大的圈圈回到了我开始的地方。 到那时，我会很高兴看到整天余下的时间在兰登山丘上盘旋。
尽管最终我确实找到了进入高大摇曳的小麦田地的路径，但中间却刻着一条小径，在另一侧碰到了一块木头，但最终却在斯坦福勒霍普附近的A13旁边停了下来。 我再也没有光秃秃的道路了，所以一直陷在田野的边缘，希望找到出口。
在田野的尽头，一条完美的的小溪在树荫凉爽的深沟中奔跑。 我从头和脖子上sc起了舒缓的冷水，然后越过并争先恐后地爬到了远处的斯坦福-勒-霍普区。 我在炎热的阳光下已经缺水了一段时间，然后在第一个可买到的转角商店补了水-就像我刚从穿越撒哈拉大沙漠的跋涉中出来一样，在外面的垃圾箱里sc了一罐7-UP。 现在有一条清晰的路线可以穿越沼泽地到达河口-下午6点，然后驶向那片落水的日落。 泰晤士河拍打在斯坦福码头的泥滩上的第一印象是无价的。 我以为我现在可以沿着河往东走了。 一个家庭正在野餐，他们在岸上的一个单一的沙滩上放着野餐，周围被厚重的盐沼草丛包围。 通往皮特西的路返回内陆-看到平交路口使人回想起了该任务的黑暗起源，所以我转身离开。 另一条路沿着沼泽地旁边的一堵高混凝土墙–让人想起我过去几次走过的提尔伯里电站附近的一条类似的路，所以我继续假设它同样会拥抱集装箱港口的外墙在河边。
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最后，我爬上了一组高大的金属台阶，我发现自己被一根奇特的笔夹住了-在伸向河水的混凝土平台上-我身后的铁路线，以及排在河岸两旁的巨石前面。 在我经历了唯一可行的选择之后，拒绝回头是爬上岩石。 很快变得很明显，这并不是完全合法的途径，最终可能使我直接落入河中。 没有明显的出口，所以我爬过一团厚厚的荆棘，爬到一堵高水泥墙上，发现了一个可以使我的手臂举过头顶并略微跳跃的点，我可以尝试将自己拉过墙。
喘气并肾上腺刺激，我将脸朝下躺在墙顶上，直到我弄清楚了下落的程度以及下落的程度之后，我才能从另一侧跌落。 一旦感到安全，我就让自己跌倒在高高的草丛中。 鲜血从我的胳膊上流下来，在那儿我刮擦它们，将自己拉过墙。 我试图弄清楚自己在哪里。 迪拜政府公司DP World拥有的伦敦新集装箱码头伦敦门户入口旁的建筑工地。 我以为安全即将来临而等待着，并期待着被护送出去。今天将是我第一次确定要去的地方—如果我很幸运，我什至可以在路边的某个地方乘电梯我扭曲了脚踝的方式，随着肾上腺素的消退，它开始受伤了。
但是没有人来—实际上，似乎没有灵魂在身边。 因此，我徘徊在这个令人烦恼的未来展望的荒芜新路。 空箱分配单元的广阔地域-庞大的机器人起重机，一旦成千上万的人工作，就会自动卸下运输集装箱。 将这个空旷的睡眠机器人荒原与伦敦拥挤的旧码头的那些图像进行比较。 它使脊椎发冷。
我在空旷的物流园区里漂泊了一个小时，却没有看到一个人。 最终，我跑出了道路，发现自己处在高锁的门口。 铁丝网沿一个方向碰到了地平线。 我唯一的逃避是在一条铁丝网之间笨拙地跳跃一条小溪，小心翼翼地走入铁丝网之间的道路，进入农民的田野，在此过程中，我的衬衫被撕裂，成为当天的最后伤害。
我确实得到了日落。 但是它并没有俯瞰河口-它坐在伦敦门户正门的回旋处中央的一个小丘上-在我翻墙的地方附近。 我坐在那里吃了一份Co-Op三明治晚餐和另一罐汽水。 我被晒伤，疲惫，手臂抓挠和衬衫破破烂烂。 这是一个很好的散步。
最初发布在我的博客 《迷失的道路》上
