重新发现自行车

我在印度看到的东西我永远不会忘记。 我们在孟加拉湾沿岸的红树林湿地地区Sundarbans。 我坐在吉普车的后部，从后窗望出去，看到数十名上学的学生。 几乎所有人都骑着自行车，经常有两三个学生挤在一辆自行车上。 有些人是高中生，有些大概是5或6岁，但他们都表达相同的表情。 喜悦。

那天晚些时候，我发现许多这样的学生正处于一个小时的通勤中途上学。 自行车是他们到达那里的唯一途径。 看着那群年轻人，我为他们如此兴奋感到惊讶。 但是我真的不应该那样。 对于他们来说，上学是一件令人兴奋的事情。 学校很重要。

大三时，我通常骑着绿色的Schwinn Median上课。 最长旅行时间可能是4分钟。 而且我当然不必。 我之所以选择这辆自行车，是因为我的生活比日程安排要慢两分钟左右，而且我觉得走路太遥远了。 但是我选择了它。 对我来说这是一种奢侈。 看到在Sundarbans和加尔各答附近绝对需要自行车，这是一个有力的启示。 特权和观点的完全颠倒。

当我第一次到达加尔各答时，我被骑自行车的人震惊，编织进出交通，似乎一直都在距死亡几英寸的距离。 他们对危险的过境选择似乎都那么冷淡。 在研究金的前几周，我试图捕捉加尔各答自行车的景象，并与一个名为“加尔各答自行车”的Instagram帐户分享。链接：https://www.instagram.com/bikes_of_kolkata/

在这里待了第三周之后，我并没有跟上这个项目的步伐，但是我对加尔各答的自行车以及骑车的人们的迷恋从未消失。 大多数自行车看起来都一样-这些古老的荷兰单速车型。 大部分链条都生锈了。 他们吱吱作响，可携带多达三个人，两个袋子和许多其他物品。

例如活鸡。

或冰块。

在美国大部分地区，特别是在湾区，自行车文化通常被描述为“卑鄙”。我倾向于同意。 似乎有一个相当突出的观点，即如果您不花数千美元购买自行车和装备，那么您就做得不好。 就个人而言，我是选择自行车作为绿色环保，更健康的交通工具的倡导者，尽管如果这将成为您的主要出行方式，那么值得投资。

加尔各答向我展示了骑自行车的不同世界。 这不是像美国那样需要高度维护的文化。 自行车在阿姆斯特丹或哥本哈根这样的基础设施中不被尊敬，也不被优先考虑。 有人可能会争辩说，加尔各答确实没有“自行车文化”。 这只是一种廉价的出行方式。 对于许多人来说，这实际上是一种生存手段。

加尔各答使我对自行车有了全新的尊重。 这是一台出色的天才机器，一旦剥夺了所有其他东西，我真的很欣赏它，我所看到的是一群学生，他们的双脚踩着泥泞的路走着，他们的脸充满生命的兴奋。

我一定会记得下次我上课迟到时的那种景象。