大约30年前，我学习了帆板运动-这几乎是一项运动的曙光，这项运动已成为一生的激情。 无论生活如何，我都会定期做一些事情：从美国的东海岸到澳大利亚，夏威夷，加勒比海地区，最后到湾区。 帆板运动是17年前将我带到旧金山的事情之一：旧金山湾以其一贯的大风和壮观的风景而被称为世界上最出色的帆板胜地之一。 对于住在这里的人来说，帆船运动是我们很幸运的事情，这是理所当然的。
但是上周末，大自然母亲给了我一个令人恐惧的叫醒电话。 那种说：“如果你把我当成理所当然，我会让你付钱的。”
这一切始于午后的午后，仍然在周日在旧金山以北的马林县。 我在下午4点左右走到外面，意识到在短短30分钟的时间内温度已从80℃降至70℃。 从我住在马林的地方，可以肯定地表明，海洋层（雾）正在从太平洋的冷水中快速移动，而海湾上最风的地方将要升温。 旧金山传说中的夏日雾气（以及随之而来的风）是在半烘烤的中央山谷中不断上升的暖空气从山脉中发现的任何空隙吸入凉爽的海洋空气和湿气进入内陆时产生的。 它进入内陆越热，吹的风就越猛烈，它的确在through口和海湾之间ls叫。 对于风帆冲浪者来说，这是一首警笛之歌，在这一天，我无法抗拒。
我让我的妻子知道我“晚餐前要去快速航行”，将装备扔进车里，然后驶向拉克斯布尔登陆附近的海湾一个较温和的航行地点之一。 拉克斯珀（Larkspur）的风很大，但它位于受保护的进气口中，可以使海浪相对较小，并且航行也可以合理地靠近海岸。 通常这里有其他水手和划船者，尤其是在周末。 简而言之，是与其他友好的当地人一起快速航行的好地方。
在这个特定的星期日，当我到达时，风似乎异常强劲。 白帽到处都是，浪花从离海滩仅100英尺的海浪峰上拂去。 正当我到达时，一个风帆冲浪者回到海滩时建议：“钻机很小，真的在那儿吹！”风帆冲浪者会根据情况改变木板和帆的尺寸。 通常，随着风的增强，木板和风帆会变小。 有了合适尺寸的设备，经验丰富的风帆冲浪者几乎可以在任何风中航行，无论风速如何。 大部分时间只是选择当天合适的装备…
因此，我为Larkspur装了小衣服，穿上潜水衣，然后从车上抢了我的手机。 从那时起，我意识到我将防水手机壳留在了我家。 没关系，我只是要在曾经去过几十次的地方做个快速航行，而且我没有时间回家，反正也没有理由。 因此，我给妻子发短信说我要离开海滩，将手机锁在车上，然后驶向水面。
从离开海滩的那一刻起，与我在岸上观看绳索时所观察到的情况相比，情况有所改变。 刚才的风试图将我的木板从海滩上的手撕下来，此刻的风突然充满了空洞。 一阵阵狂风将我抬到棋盘上，然后突然消失，使我沉没并失去平衡。 在拉克斯布尔，靠近海岸的岩石地层和构筑物经常会受到风的影响，因此我继续走远路，希望能找到稳定的风。 最终，我阵阵阵阵狂风，木板跳下了水，跳下了雾状小排骨的峰顶。 我向后靠在安全带上，帆起了沉重的感觉，只能说是随风而行。 肾上腺素汹涌澎board，当董事会登上陡峭的海浪时，我发出一声巨响，使我空降。 这就是为什么我在这里。 我随风驶向海湾。
经过大约20分钟的来回航行后，我注意到我在最后一次航行中比平时往前走了一些，并且由于某种原因，我迅速滑向典型航行区域的顺风。 我把木板刻成一块宝石，然后朝海滩走去，然后尝试逆风工作。 当我这样做时，风突然消失了，让我再次沉入了木板。 我扬帆起航，试图保持自己的动力，但是没有什么可抵抗的。 我随着风帆慢慢沉入水中，跌落在头上。 风扇已关闭。
所有风帆冲浪者的缺点是，就像您可以操纵几乎任何风一样，如果事情朝相反的方向发展，您最终会在板上漂浮而漂浮得太少，而帆却没有动力把你从水中抬出来。 结果是一场艰苦的战斗，使帆在踩水时突然跳到头顶上方，并试图抓住任何小的阵风，使木板运动并将您抬离水面。 即使对于有经验的风帆冲浪者来说，这也是令人沮丧和累人的，但是只要有一点耐心和努力，您通常会发现有足够的风来照料自己回到木板上的方式，并从您到达的地方回到海滩。 实际上，在Larkspur，风向岸上微风吹拂，因此，在微风中从海滩出来通常比回头要困难得多。
除了当前。
旧金山湾以其强大且不可预测的潮流而闻名。 在诸如金门大桥下的克里斯西球场（Crissy Field）之类的地方，经常有25节的狂风吹向4-5节的海流，以产生疯狂的，直达上下的波浪，当地人将其称为“巫毒斩”。 这些波浪可以搅动最坚硬的肚子，但它们也为风帆冲浪者或风筝冲浪者提供了壮观的空中特技表演坡道，这也是该地区吸引了世界上最好的水手的主要原因。 Larkspur在主要航行区域的水流不那么强劲，但是在这个特定的下午， 正好在洪峰涌入海湾时，风停了。 就在我到达陆地上最远的地方时，它就关闭了。 我距离平时的转折点只有几百码，但这还是一个致命的距离。 我刚驶入一股以3-4节的速度向北撕裂的海流中。
在接下来的20分钟内，我尝试着回到海滩。 有时候，我会在风帆下捉住足够多的风，将我拉到木板上，以至于它死了，并让我沉没了片刻。 当我环顾四周时，我意识到自己很孤独。 其他风帆冲浪者已经把它放回海滩，或者也许没有一开始就冒险。 我第一次意识到我无法回到发射点，这是我几年前刚接触风帆冲浪者以来从未发生过的事情。 潮流迅速将我席卷到里士满桥的中间。里士满桥是一条主要的高速公路立交桥，从我出发的半岛穿过海湾跨越了五英里。 下午六点，我知道我要去兜风。
经过数分钟不成功的逆风挣扎后，洋流席卷了我，穿过桥，向北驶向圣巴勃罗湾。 San Pablo是20平方英里的广阔水域，构成了旧金山湾的最北端。 它的大部分地区都是农村牧场和盐沼，在广阔的大部分地区，很少有船只通过。 我距离桥梁开始的那片土地还不到半英里，但是风和潮流现在正迅速将我推向这片开阔的水域，我知道如果我不想花那么多钱，我必须迅速采取行动。夜独自在黑暗中漂流。 我再次尝试下水，设法登上2到3次登上木板，然后朝着一个破碎的码头驶去，该码头从桥附近的土地延伸了近半英里。 但是风还没有结束，再次让我在水中th旋，死了。 现在我在半岛的另一侧，风和海流都将我推离了海岸。 因此，即使我可以管理一两分钟的航行，我离陆地也越来越远。
自从我离开海滩以来，到现在已经过去了一个半小时，而且我开始感觉到与不可预测的风和气流对抗了这么长时间的物理影响。 我的努力变得越来越虚弱和不稳定，冷水开始造成损失。 我失去了信心，即使我能抓住足够的风把我举到板上，也能保持航行所需的力量。 我的肌肉在燃烧，当我尝试喝水时，我几乎会立即失去平衡-肯定是疲劳和体温过低的迹象。
尽管面临困境，但离破碎的码头尽头只有几百码的顺风。 所以我试着游泳到码头，和我一起拉木板和钻机。 我本来不想放任自己唯一的漂浮物，但在最好的情况下，拖曳风帆冲浪者并经过粗糙的扒切并不容易。 经过15分钟的努力，我意识到我只是坚持自己的立场-如果那样的话。 我试图在码头上向一些渔民致敬，但是从他们的有利位置上风，他们听不到我的声音，也可能无法分辨我所遇到的麻烦。他们所看到的只是一个风帆冲浪者，只有几百码在他们。 他们没有办法知道我已经筋疲力尽，无法与海浪相距如此之遥，除非他们是水手，否则他们不知道如果直接被风吹到几百码。 有一会儿，我想到了放弃木板，朝它们游泳，但是面对我所知道的关于水上安全性的一切，那将会飞逝。 而且我认为我没有足够的力量去游泳那么远。 当我打算下一步行动时，我的腿开始抽筋。
即使穿着良好的潜水服，在55–60度的水中浸泡2小时也是很长的时间。 我知道抽筋意味着我的身体正在对寒冷做出反应，而随着阳光的浸入，较低的物体将变得越来越糟。 我的“快速午后帆”变成了一场噩梦。
在这一点上，我一直感到的焦虑开始变成真正的恐惧。 我回击了一波恐慌（这有什么用？），所以决定自己尝试划板。 它不会承受我的全部重量，但是像冲浪板一样，它将使我部分不在水中，并且在不将帆拖入水中的情况下更容易划桨。 因此，当我再次尝试与陆地较近时，我抛弃了钻机，让它漂流在我身后。
大自然母亲确实有一种在你想和你在一起时与他交往的方式，而在这一晚，我就是她的游戏。 在抛弃钻机并看着它漂流的10分钟内，风又起了。 不是以前的earlier叫大风，但可以肯定地航行了。 小小的白帽又出现了，无论我多么用力划桨，风和潮汐都将我推离海岸。 不用风帆在后面拖动板子就更容易划桨，但是反之亦然：每当我停下来休息时，板子就象一块枯叶一样顺着风顺着水面滑行。 大自然母亲再次向我表明，她比我强大得多。 我徒劳地扫描了水，看是否可以恢复钻机，但是在漆黑，波涛汹涌的水中却看不见它。 这是我第一次严重质疑我是否会把它放回家。
随着风和潮流现在使我越来越快地朝着圣巴勃罗湾的广阔开放方向前进，我再次尝试改变战术。 沿着海岸向北约一英里处，有两个无人居住的岛屿，就在海岸让位于海湾最宽处之前就伸出了。 与其向着最近的土地逆风而战，我可以尝试顺风而过，越过海流，就像游泳者在沙滩上躲开潮汐。 如果我可以在夜幕降临之前到达外岛，第二天我可能会向过往的船只致敬。 一夜之间岛上会结冰，但这比半潜在风帆冲浪板上在黑暗中漂流要好得多。 所以我以剩下的一点力量开始：划几下。 踢几次。 休息并重复。 又过了20分钟，这座小岛越来越近了。 当我祈祷海流不会在我能登陆之前扫过我时，我的心跳了起来。
到那时，事情终于有了积极的转机。 环岛而来的是美国海岸警卫队那明显的橙色和闪烁的灯光。 感觉就像我最后一丝精力一样，我坐在板上，双臂高举过头大喊。 机组人员发回信号说他们已经见过我，几分钟之内我就被拉到安全地带。 我筋疲力尽，感到恐惧，但一生中从未有过感恩。 离日落只有几分钟的路程。
海岸警卫队的工作人员迅速用毯子包裹了我，并打电话给EMT与岸上的我们见面-他们担心体温过低。 他们告诉我，大约30分钟前他们接到了一个风帆冲浪者的电话。 也许是从码头上的渔夫那里来的，也许是从海滩上回来的那个看见我的人出发，意识到我没有回来的。 我可能永远不会知道，但是机组人员告诉我，他们已经准备好整夜看这是否需要。 我觉得自己像个傻瓜，但永远感谢美国海岸警卫队的当晚所做的工作。
回顾过去，我意识到大自然的母亲在那天晚上给了我一个至关重要的且太普遍的教训：过度自信可能是致命的。 我曾以我认为是典型的条件从熟悉的地方航行，因为我计划在刚刚开始的帆板运动季节进行45至60分钟的“热身训练”。 我离最近的陆地大约不到半英里，通常不到一半。 但是我独自一人在寒冷，快速移动的水中航行，白天光线有限，所以我无法交流。 自信和熟悉给我带来了虚假的安慰，即使我没有手机或收音机，也“我可以很快航行”。 我认为事情是理所当然的，我不会再这样做了。
