40名团队成员使这次旅行失败了。 每个人都涌入西威州大学车队的货车，并于春假开始的星期五傍晚离开。
我们直到星期六晚上才到达我们所住的房子。 利用所有可用的地板空间和沙发空间，我们在这里花了很多时间而不是一周航行。 星期天是我们的“海滩日”，在我们整整航行之前，我们能够放松身心并休息一下。
星期一早上，我们7:20上了车，8点到达了埃克德学院。我们航行到午餐，快吃下来，回去，一天下来大约3点没水。这是每天的例行工作周三例外，因为太阳升起，我们在7点到现场，在8点之前在水上。 微风吹拂使我们一直航行到当天的4:30，直到我们上岸的时候，每个人都筋疲力尽。
星期五是我们在佛罗里达州的最后一天，每个人都早一点起床收拾东西，搬出房子。 我们到达现场，航行到中午，然后从湿滑的装备换上一些舒适的公路旅行服，然后返回威斯康星州。
团队中的某些人对钓鱼充满热情。 航行后的下午，其中一些人会去海滩尝试捕获鱼。 在这张照片中，科尔宾和查尔斯一直在钓鱼直到日落。
今年的码头已经无法满足人们的要求了。 在我们出发去春假之前，水已经融化了（以前很久没有发生过），每个人都希望很快就能开始练习。 那意味着必须首先把码头。 每年秋天，团队负责将高科技码头撤出，每年春季，它都必须将其放入水中。 今年，码头出现了很多问题，而且花费的时间比以往更长。 无论是极端寒冷或多风的天气，还是遇到码头问题，我们都没有在技术码头休息。 随着即将举办MCSA国家资格预赛的临近，我们需要进入一个码头，所以我们诉诸于另一个码头，并能够在Quals提早到来之前就将其正确设置，以便在最大的帆船赛之前在水上进行一天的练习。那一年。
同时，在码头混乱的局面发生时，车队仍在派车队参加其他地方的帆船赛。 我是一支派往密歇根州安阿伯市航行的团队的成员。 在驱动器上，我们驶过暴风雪，花了一个半小时。 上周六，当我们应该开始比赛时，他们决定在停泊船之前将其命名为一天，因为这是如此的冷/刮风，以至于航行会很危险。最后，我们得以进行一些比赛周日，但未能完成团体赛的巡回赛。 有很多联系。 密尔沃基能够通过掷硬币获得胜利，从而使他们脱离了与明尼苏达州和威斯康星州其他球队的平局。 我所在的威斯康星州队以并列第4的成绩紧随其后。
接下来的一个周末，我们举办了MCSA男女混合赛和团体赛国家预选赛。 在为期三天的比赛的最后一天，团体比赛的风向不是很好，但是我们能够充分利用它，并进行了可观的帆船赛。 我在岸上度过了一个周末，也参加了竞赛委员会的比赛，并能够看到我们最好的水手与中西部最好的比赛进行比赛。 威斯科（Wisco）帆船能够赢得两项比赛，并将于本月底和6月初在圣地亚哥的国民（Nationals）比赛。
