自从我到达欧洲以来，这是相当多事的一周，而且变化很大。 在与我的朋友Llinos在巴黎度过了一个晚上之后，我乘坐火车从Montparnasse站经过一些中间站到达St.Malo，我不得不下车并换火车。
我的技术包放在前面，主要的行李包放在背面，在进行诸如支付机票，签署信用单或向收银员付款之类的事情时，我的行动能力非常有限。 卖给我我的票的那个女人最开心的笑声是，我不得不低下腰才能找到我的手可以伸到笔，纸和柜台上的位置。
Llinos使用她有限的法语（根据她的说法，不是我的母语），帮助我到达了火车站，并解决了各种困难，例如如何买票，在哪里吃午餐以及登上哪条轨道。 除了Llinos的事故几乎被吉普赛人扒窃和我的身体用背包重击一些可怜的女人的时间以外，其他所有事情通常都没有发生事故，我一直在路上。
（中转站（无论是火车，公共汽车，轮渡还是机场）是世界上为数不多的，对那些背着大笨拙的手提袋站得太近，笨拙地面对别人的人一无所知的地方之一。我当然应该多加注意，但活动范围和完全可见性的灵活人员的责任同样也不要让我靠近我。这就像拖尾拖拉机拖车一样。
圣马洛在地图上看上去比实际要靠得很近，即使火车行驶得非常快，我也直到晚上7:00才进城。 至此，E船的前任所有人让·弗朗索瓦（Jean-Francois）不再可以开车将我带到船正在等待的码头。 这不是意料之中的圣马洛码头，而是圣吉多码头，因为圣马洛的码头暂时没有访客泊位。 估计E和让·弗朗索瓦（Jean-Francois）乘坐出租车要60欧元，而出租车司机说这是“至少50欧元”，接近90。我不认为他开车转圈或“迷路” ”是故意的，但这并不是一条本来应该是的直线路线。
为了公平起见，我们在第一个停靠的码头也位于圣吉多（St. Guido）， 并且有一座城堡废墟可以俯瞰它。
我被介绍给R，把我的行李丢在船上，变了些暖和的风，然后在码头餐厅和R和E一起吃饭。 当我吃了一个很大的色拉时，他们两个都有一些漂亮的烤肉串，就像大多数“凯撒色拉”一样，我去过的大多数地方同时非常美味，而且显然不是凯撒色拉。
我的沙拉
他们的烤肉串
晚上10:00，太阳刚刚开始考虑落山，我们回到船上，在傍晚下船。 E和R乘船靠前的卧铺，而我放低餐桌并重新布置餐桌椅沙发垫，形成了双卧铺。 船的动静使我无法入睡，我非常有信心在晕车方面不会有任何问题。
中国女孩II
到了早晨，我的信心将被完全放错了位置。 我们从避风港和岬角周围驶出，最初计划起风。 到我们到达那里的时候，风当然已经改变了方向，仍然有必要继续行驶。 当我们第一次碰到海浪时，我一直green不休，我继续没有任何好转。 这种情况是如此之多，以至于我什至都无法面对下楼尝试使用浴室的想法，所以当我在驾驶舱的多功能棕色小便撒尿时，E和R（他们是绅士们）允许我支撑他们。塑料桶。 任务完成后，我发现自己处于尴尬的境地，没有足够的平衡能力来站起来并重新穿好裤子。 我实在是太冷了，屁股hanging得不舒服，以至于我绝对必须这样做，并且用很大的力气，站了三十秒钟左右，以使裤子至少穿上（如果没有系紧的话） 。 站起来会使晕船情况变得更糟，我立即吐了出来，主要是扔进了多用途的棕色塑料桶里，也放到了驾驶舱地板上。 这些人声称我没有打任何人，但我认为他们只是很好。
后来吃了一颗晕船药，我整天都在昏迷中度过。 我通常会在驾驶舱中，但也落在下面，有时我会醒来，环顾四周的水面（波涛汹涌，风太大，无法航行，或者那种玻璃风平浪静，没有大西洋湾不配），隐约地微笑着，昏过去再次。
